Пры абслугоўванні матацыкла перш за ўсё звярніце ўвагу на абслугоўванне ў перыяд абкаткі новага аўтамабіля.Нягледзячы на ​​тое, што апрацаваная паверхня дэталяў новага аўтамабіля адпавядае патрабаванням дакладнасці апрацоўкі, яна па-ранейшаму адносна шурпатая ў параўнанні з добрай абкаткай, зборачны зазор невялікі, кантактныя паверхні няроўныя, дэталі знаходзяцца ў высокай ступені. -хуткасць этап зносу ў гэты час.Шмат металічных дробак адвальваецца падчас трэння падчас руху, што прыводзіць да высокай тэмпературы паверхні дэталяў матацыкла і дрэннага эфекту змазкі.Каб знізіць пачатковую хуткасць зносу дэталяў і падоўжыць тэрмін службы, матацыкл мае перыяд абкаткі, як правіла, каля 1500 км.

Акрамя выкарыстання ў адпаведнасці з інструкцыяй, перыяд абкаткі таксама павінен адпавядаць наступным правілам:

1. Не выкарыстоўвайце адну перадачу або адну хуткасць працяглы час.

2. Старайцеся не ездзіць на высокай хуткасці, асабліва працяглы час.

3. Пазбягайце поўнага адкрыцця дросельнай засланкі, нізкай перадачы і высокай хуткасці.

4. Не дазваляйце рухавіку працаваць з празмернай нагрузкай, каб пазбегнуць перагрэву.

5. Пасля таго, як новы аўтамабіль дасягне прабегу, неабходнага для першага абслугоўвання, неабходна своечасова замяніць маторнае масла і фільтр.

Рэгулярна мяняйце алей

Рухавік - гэта сэрца матацыкла, а алей - гэта кроў рухавіка.Функцыя маторнага алею заключаецца не толькі ў стварэнні плёнкі змазачнага алею на паверхні трэння кожнай рухомай часткі (замена трэння слізгацення і качэння паміж цвёрдымі целамі трэннем паміж вадкасцямі) для змазкі, зніжэння супраціву трэння дэталяў, але і адыгрывае ролю ачысткі, астуджэння, прадухілення карозіі і г.д.

Маторны алей сапсуецца пасля працяглага выкарыстання, таму што незгарэлы бензін будзе сцякаць у картэр з шчыліны поршневага кольцы, робячы маторнае масла танчэй;Маторны алей ачысціць металічную стружку пасля зносу дэталяў і нагар, які ўтварыўся пасля згарання, забруджваючы маторнае масла;Сапсаванае алей парушае змазачны эфект і паскарае знос рухавіка.

Недахоп маторнага алею і нізкая якасць непасрэдна ўплываюць на эксплуатацыйныя характарыстыкі і тэрмін службы рухавіка.Спецыяльна для матацыклаў з размеркавальным валам у верхняй частцы размяшчэння, таму што размеркавальны вал размешчаны высока, эфект змазкі цалкам залежыць ад алею, якое запампоўваецца алейным помпай, і алей у галоўцы блока цыліндраў хутка вяртаецца ў каробку перадач. , таму для яго забеспячэння патрабуецца больш надзейная і добрая сістэма змазкі. Свежае алей неабходна рэгулярна замяняць.

Як правіла, пры замене алею варта ўлічваць наступныя моманты:

1. Маторны алей трэба замяняць у гарачым стане рухавіка, таму што ў гарачым стане бруднае масла ў картэры рухавіка мае добрую цякучасць і можа лепш выцякаць з адтуліны для масла.Пры неабходнасці дадайце свежае маторнае масла або дызельнае паліва для прамывання.

2. Пры замене маторнага алею і фільтра можна выкарыстоўваць сціснутае паветра для сушкі, калі дазваляюць умовы, каб пазбегнуць закаркавання маслянай плямы або ўплыву на падачу масла.

3. Замяніце свежым маторным алеем, каб яно было паміж верхняй і ніжняй межамі шкалы маторнага алею, і пасля запуску на некалькі хвілін выключыце рухавік для паўторнай праверкі.

4. Выбірайце алей з рознай глейкасцю ў залежнасці ад тэмпературы паветра.