Пасля паўтары гадоў язды многія матацыклы выяўляюць, што выхлапная труба іржавая, і яны не ведаюць, як з гэтым змагацца.Ім проста трэба пачакаць, пакуль ён павольна сапсуецца, і замяніць яго новым, таму яны, натуральна, будуць адчуваць сябе крыху бездапаможнымі.На самай справе, гэта можа быць вырашана толькі выкананнем невялікага тэхнічнага абслугоўвання кожныя 3000-5000 кіламетраў (у залежнасці ад асабістага часу кіравання).

Спосаб заключаецца ў наступным:

Падрыхтуйце невялікі алейны пісталет, пастаўце пярэднюю частку аўтамабіля на схіл, выкарыстоўвайце алейны пісталет, каб дадаць трохі масла з хваставога канца выхлапной трубы.Ненадоўга запусціўшыся, некалькі разоў падзьміце на акселератар, каб алей раўнамерна пакрыла ўнутраную сценку выхлапной трубы.Алей не можа быць празмерным.Можа ўтварыцца ахоўная плёнка.

Перад аперацыяй неабходна ведаць:

1. Перш чым дадаваць алей, пераканайцеся, што зліўная адтуліна разблакавана, у адваротным выпадку небяспека будзе ўяўляць сабой асадак, змешаны з вадзяной парай і высокатэмпературным алеем у выхлапных газах, з якімі цяжка справіцца.

2. Мэта ўпырску алею ў выхлапную трубу - прадухіліць кандэнсацыю вады і кіслот у выхлапной трубе пасля хімічных змяненняў на сценцы трубы пасля ўваходу ў выхлапную трубу з-за высокай тэмпературы і высокага ціску выхлапных газаў пасля згаранне рухавіка, што паўплывае на тэрмін службы выхлапной трубы.Каб абараніць выхлапную трубу і падоўжыць час абслугоўвання, пасля таго, як матацыкл папрацаваў некаторы час, упырсніце трохі алею ў выхлапную трубу, але не занадта шмат, і ёмістасць можна кантраляваць на ўзроўні 15-20 мл.

Матацыклістам павінна быць лёгка засвоіць гэтыя дробныя веды па тэхнічным абслугоўванні, і яны павінны хутка пачаць.Толькі ведаючы свой аўтамабіль, ён можа прынесці больш задавальнення ад кіравання.