Паліва не можа нармальна паступаць.

У гэтым выпадку вы адчуеце, што магутнасць недастатковая і паступова памяншаецца перад паркоўкай, а потым аўтаматычна спыніцеся.У гэты час праверце, ці ёсць алей у карбюратары пры ўмове, што алей ёсць у масляным баку.Калі алею няма, гэта азначае, што алейны шлях ад алейнага бака да карбюратара заблакаваны і яго трэба ачысціць і выкапаць.Калі ў карбюратары ёсць алей і яго нельга запусціць, праверце, ці не заблакаваны алейны фільтр карбюратара і ці не забруджана галоўная вымяральная адтуліна.Калі яго можна запусціць, то нельга, гэта азначае, што ў нейкім участку паліўнай сістэмы ёсць няспраўнасць, якая не знойдзена, і трубаправод сістэмы падачы паліва неабходна цалкам пракапаць.У адваротным выпадку не выключана, што няспраўнасць аўтаматычнага адключэння рухавіка паўстане зноў.

Тэмпература рухавіка занадта высокая.

Калі тэмпература занадта высокая і змазка дрэнная, поршань і цыліндр будуць закусваць, і таксама будзе выклікана ўзгаранне.Прыкметай перад спыненнем з'яўляецца тое, што магутнасць спачатку паступова зніжаецца, а потым раптоўна спыняецца.Пасля дыягностыкі спачатку праверце, ці ёсць у картэры змазка.Калі змазачнага алею мала або зусім яго няма, праверце, ці не цячэ масляны паддон або зліўная пробка.Выявіўшы праблему, вырашыце яе, а затым дадайце дастатковую колькасць змазачнага алею.Калі гэта не праблема ўцечкі алею, праверце, ці зношана змазачны алей празмерна, і своечасова дадавайце або замяняйце змазачны алей.

Няспраўнасць ланцуга.

Аўтаматычнае адключэнне, выкліканае раптоўным адключэннем электраэнергіі ў ланцугу, рухавік не будзе мець ніякіх парушэнняў перад раптоўным адключэннем.Прычына раптоўнага збою электраэнергіі рухавіка звычайна ўзнікае на лініі, напрыклад, аслабленыя і адключаныя раздымы, абразанне правадоў, кароткае замыканне і г. д. Напрыклад, калі шпулька запальвання дрэнная, магчыма, што раз'ём шпулькі запальвання аслаблены і адключаны.Праверце кожны раз'ём, выдаліце ​​масляную пляму, павялічце сілу заціску раздыма і сядзення і павялічце трываласць кантакту, каб забяспечыць стабільны кантакт.Калі спускавая шпулька дрэнная і раз'ём вываду спускавой шпулькі аслаблены, неабходна ўзмацніць трываласць зваркі свінцу і цалкам ліквідаваць схаваную небяспеку фальшывай зваркі.

Счапленне або іншыя дэталі затрымаліся.

Калі шрубы на апорным дыску счаплення не зацягнуты, а кропка ахоўнай заклёпкі не прабіта належным чынам, што не можа выконваць ролю бяспекі, шрубы становяцца ўсё больш аслабленымі падчас працы рухавіка, так што верхняя частка шрубы закрывае вечка падшыпніка прамежкавага вала трансмісіі, і счапленне затрымалася і не можа круціцца, што прыводзіць да раптоўнай прыпынку.У гэтым выпадку спачатку зніміце трансмісію і ліквідуйце яе ў залежнасці ад саслабленасці счаплення.Калі шасцярня трансмісіі зламалася, яе смецце затрымалася ў трансмісіі або ланцуг трансмісіі аслабеў і затрымаўся на зорачцы галоўнага вала, гэта прывядзе да раптоўнай прыпынку.Таму, калі рухавік раптоўна спыняецца, спачатку высвятліце праблему, а потым ліквідуйце яе па чарзе.